1959 FERRARI 250 GT CALIFORNIA (LWB)
1959 FERRARI 250 GT CALIFORNIA
| MOTEUR | CYLINDRÉE | |
| V12 | 2’953 cm3 |
| PUISSANCE | COUPLE MAXIMUM | |
| 240 cv à 7000 T/min | – |
| PRODUCTION | COULEUR | |
| 1958 à 1960 | Noir, intérieur noir |
| COULEUR | Km COMPTEUR | |
| Jaune, intérieur noir | 33’000 |
UN PEU D’HISTOIRE…
Un certain John Von Neumann (représentant de Ferrari sur la côte ouest) pensait qu’un spider serait parfaitement approprié pour le soleil californien. Il ne croyait pas si bien dire…
La plus grande partie des Ferrari 250 LWB étaient équipées d’un moteur V12 de 3 litres avec un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindres. Ses bougies étaient placées à l’intérieur du V, selon la même spécification de base que les berlinettas. Les premiers exemplaires étaient dotés d’un distributeur à une bobine, qui a gentiment été remplacé par un système à deux bobines pour développer 260 cv.
En raison de la réputation de Ferrari dans le monde du sport automobile et des compétences de l’importateur Luigi Chinetti, les États-Unis étaient devenus un marché important pour la marque. Un certain John Von Neumann (représentant de Ferrari sur la côte ouest) pensait qu’un spider serait parfaitement approprié pour le soleil californien. Trouvant l’idée intéressante, Luigi Chinetti défendit celle-ci auprès d’Enzo Ferrari et la Ferrari 250 California s’apprêtait à voir le jour. Scaglietti a donc pu créer cette voiture devenue légendaire. Seulement 106 exemplaires ont été construit, dont 9 avec une carrosserie en aluminium