1972 FERRARI 365 GTB4 DAYTONA
1972 FERRARI 365 GT4 DAYTONA
| MOTEUR | CYLINDRÉE | |
| V12 à 60° | 4’390 cm3 |
| PUISSANCE | COUPLE MAXIMUM | |
| 352 cv à 7500 T/min | 431 Nm à 5500 T/min |
| PRODUCTION | NB EXEMPLAIRES | |
| 1968 à 1973 |
|
COULEUR Bleu ciel métal, intérieur noir |
Km COMPTEUR | |
UN PEU D’HISTOIRE…
Présentée au salon de l’auto de Paris en 1967, les médias renomment officieusement la 365 GTB4 : « Daytona » ! Faisant sans doute référence aux trois premières places remportées par Ferrari au 24H de Daytona en 1967, ce nom a été adopté et reste encore utilisé de nos jours.
L’évolution de la 275 GTB4 a constitué une étape importante dans l’histoire des véhicules de sport à moteur central hautes performances. Ce nouveau moteur disposait d’une cylindrée plus importante (4 390 cc) et d’un bloc de dérivation plus long que le V12 de la 275. Développant 352 CV, la daytona était équipée d’une rangée de six carburateurs double corps Weber. Finalement, elle bénéficiait d’une excellente répartition du poids permise par la boîte de vitesses montée à l’arrière. Ce véhicule d’un équilibre rare garantissait une expérience de conduite unique.
La Daytona s’agissait du dernier nouveau modèle 12 cylindres Ferrari avant la prise de contrôle de la marque par Fiat en 1969. La carrosserie a été conçue par Pinifarina et construite par Scaglietti. Les premiers prototypes se basaient sur l’avant de la 275 GTB4, mais le style final proposé fût radicalement différent et bien plus anguleux. La 365 GTB4 était encore plus agressif que le modèle précédent, avec une partie avant longue, large et pointue, quelque peu comme la mâchoire d’un requin.
